دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Das pulsierende Herz der Stadt
دانلود کتاب قلب تپنده شهر
مشخصات کتاب
Das pulsierende Herz der Stadt
ویرایش:
نویسندگان: Günther Oetzel
سری:
ISBN (شابک) : 9783937300450, 3937300457
ناشر: KIT Scientific Publishing
سال نشر: 2005
تعداد صفحات: 226
زبان: German
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 8 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 47,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Das pulsierende Herz der Stadt به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب قلب تپنده شهر نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب قلب تپنده شهر
شهر و راه آهن به عنوان نمادهای مدرنیته منجر به همزیستی بدون درگیری نشدند. در بسیاری از شهرها، روند رشد انفجاری با شبکه های تحرک جمعی برخورد کرد. راه‌آهن بر توسعه شهری به‌عنوان شرط اساسی رشد و همچنین تا حدی به عنوان مقاومت در برابر گسترش بیشتر عمل کرد. در سال های 1880 تا جنگ جهانی اول، تعداد زیادی از "درگیری های ایستگاه قطار" در شهرهای آلمان قابل شناسایی است. مکان های نقاط حمل و نقل شهری به موضوعی برای ارتباطات عمومی تبدیل شد. نیازهای جابجایی درون شهری با نیازهای شبکه سازی در مقیاس بزرگ از طریق راه آهن در تضاد بود. در برخی موارد، این درگیری ها به نقاط کانونی سیاست های محلی تبدیل شد که برای دهه ها ادامه داشت. در سال‌های 1866 تا 1913، «پرسش ایستگاه قطار کارلسروهر» عموم شهری پایتخت بادن را به خود مشغول کرد. در نگاه اول، تمرکز سوال ایستگاه، هماهنگی نیازهای حمل و نقل درون شهری و راه آهن بود. بحث در مورد راه حل های مختلف جایگزین با درک خود دست اندرکاران در مورد تأثیرات و گرایش های مدرنیته ترکیب شد. این روند تفاهم، تقابل ها و ائتلاف های پیچیده ای را بین نهادهای دولتی و محلی و همچنین نهادهای خودنمایندگی شهروندان برانگیخت.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Stadt und Eisenbahn als Symbole der Moderne f?hrten keine konfliktfreie Koexistenz. In vielen St?dten kollidierte der explosive Wachstumsprozess mit den Netzwerken kollektiver Mobilit?t. Die Eisenbahn wirkte auf die st?dtische Entwicklung als Grundbedingung des Wachstums, aber z.T. auch als Widerstand f?r eine weitere Expansion. In den Jahren von 1880 bis zum ersten Weltkrieg sind in deutschen Gro?st?dten eine Vielzahl von "Bahnhofskonflikten" feststellbar. Die Standorte der st?dtischen Verkehrsmittelpunkte wurde zum Thema ?ffentlicher Kommunikation. Die Bed?rfnisse innerst?dtischer Mobilit?t traten in Konflikt mit den Bed?rfnissen der gro?r?umigen Vernetzung durch die Eisenbahn. Diese Konflikte entwickelten sich stellenweise zu jahrzehntelang andauernden Schwerpunkten kommunaler Politik. In den Jahren von 1866 bis 1913 besch?ftigte die "Karlsruher Bahnhofsfrage" die st?dtische ?ffentlichkeit der badischen Hauptstadt. Im Mittelpunkt der Bahnhofsfrage stand auf den ersten Blick die Angleichung der Bed?rfnisse von innerst?dtischer Mobilit?t und Eisenbahn. Dabei verband sich die Diskussion um diverse L?sungsalternativen mit einer Selbst-Verst?ndigung der Beteiligten ?ber die Auswirkungen und die Tendenzen der Moderne. Dieser Verst?ndigungsprozess provozierte wechselnde komplexe Konfrontationen und Koalitionen zwischen staatlichen und lokalen Institutionen sowie Selbstvertretungsorganen der B?rgerschaft.
