ورود به حساب

نام کاربری گذرواژه

گذرواژه را فراموش کردید؟ کلیک کنید

حساب کاربری ندارید؟ ساخت حساب

ساخت حساب کاربری

نام نام کاربری ایمیل شماره موبایل گذرواژه

برای ارتباط با ما می توانید از طریق شماره موبایل زیر از طریق تماس و پیامک با ما در ارتباط باشید


09117307688
09117179751

در صورت عدم پاسخ گویی از طریق پیامک با پشتیبان در ارتباط باشید

دسترسی نامحدود

برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند

ضمانت بازگشت وجه

درصورت عدم همخوانی توضیحات با کتاب

پشتیبانی

از ساعت 7 صبح تا 10 شب

دانلود کتاب Einziger deutscher Flugzeugtraeger Graf Zeppelin

دانلود کتاب فقط ناو هواپیمابر آلمانی گراف گورپلین

Einziger deutscher Flugzeugtraeger Graf Zeppelin

مشخصات کتاب

Einziger deutscher Flugzeugtraeger Graf Zeppelin

ویرایش:  
نویسندگان:   
سری:  
ISBN (شابک) : 3782206029 
ناشر: Koehler 
سال نشر: 1994 
تعداد صفحات: 175 
زبان: German 
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) 
حجم فایل: 103 مگابایت

قیمت کتاب (تومان) : 45,000



ثبت امتیاز به این کتاب

میانگین امتیاز به این کتاب :
       تعداد امتیاز دهندگان : 13


در صورت تبدیل فایل کتاب Einziger deutscher Flugzeugtraeger Graf Zeppelin به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.

توجه داشته باشید کتاب فقط ناو هواپیمابر آلمانی گراف گورپلین نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.


توضیحاتی در مورد کتاب فقط ناو هواپیمابر آلمانی گراف گورپلین

404 - File or directory not found.

The resource you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.


توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی

Einziger deutscher Flugzeugtraeger Graf Zeppelin - книга о проектировании и строительстве первого немецкого авианосца Граф Цеппеллин. В силу различных причин корабль так и не вошел в строй , хотя на начало войны его готовность оценивалась в 85%.
Начало работ по проектированию АВ в Германии относится к зиме 1933/1934 гг., когда бы ли сформулированы ТТТ: водоизмещение около 20 тысяч т, скорость полного хода 33 узла, 50-60 самолетов, восемь 203-мм орудий, мощное зенитное вооружение, защита – по стандартам для легких крейсеров.В процессе работы было решено заменить тяжелые 203-мм орудия на 150-мм, зенитную артиллерию принять в количестве десяти стволов калибра 105 мм и крупнокалиберных пулеметов, а скорость увеличить до 35 узлов.
Стандартное водоизмещение АВ составило 23 тысячи т. Видимо, уже тогда в проект были заложены основные решения, отличавшие его от зарубежных аналогов. К таковым следует отнести «крейсерскую» броневую палубу со скосами, конструктивное включение полетной палубы в обеспечение общей прочности корпуса и протяженное вертикальное бронирование переменной по длине корпуса толщины. Выбор двухъярусной схемы ангаров определялся количеством размещаемых в них самолетов.Авианосец должен был получить модифицированные самолёты Messerschmitt Bf.109 и Junkers Ju 87.
Также специально для авианосца был создан самолёт Fieseler Fi 167 — этот самолёт имел настолько низкую скорость захода на посадку, что при крепком встречном ветре казалось, что самолёт зависает в воздухе. Всего было создано 12 Fi-167, несколько Ju-87C и около 60 Bf-109T (построены на базе Bf-109E-3).





نظرات کاربران

تمامی حقوق معنوی و مادی وبسایت متعلق به اینترنشنال لایبرری می باشد
نماد اعتماد الکترونیکی